Decizia Curții Constituționale de a valida pachetul fiscal-bugetar al Guvernului, care include majorarea impozitelor locale și introducerea unei noi taxe auto bazate pe nivelul de poluare, a stârnit reacții dure în rândul edililor marilor orașe. Primarii din Galați și Bacău avertizează că modul de calcul este profund problematic, iar aplicarea noilor reguli va crea haos administrativ, relatează Mediafax.
Primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu, a declarat la Digi24 că autoritățile locale nu au de ales și trebuie să aplice legea, dar consideră că formula aleasă de Guvern este complet neinspirată. „În afară de a aplica legea, altă variantă nu avem”, spune el. Totuși, edilul nu ascunde faptul că vede noua taxă auto drept „o mare tâmpenie”.
Pucheanu critică modul în care a fost gândită diferențierea taxelor în funcție de capacitatea cilindrică. „Am avut o discuție cu colegii, părerea mea personală este o mare tâmpenie modul în care se calculează taxa auto. O mașină care are 3.000 metri cubi are patru roți ca una de 1.000 de metri cubi”, afirmă primarul. El atrage atenția că, în cazul unor mașini noi, Euro 6 hibrid, nivelul de poluare este extrem de redus, iar taxarea pe criterii de volum nu are legătură cu scopul declarat al măsurii.
„Dacă tot vrem să fim corecți, noi de fapt taxăm proprietatea, am îmbrăcat-o noi cu poluarea, este praf în ochi”, a mai spus Pucheanu, propunând ca soluție taxarea autovehiculelor după valoarea de piață, similar impozitării imobilelor. Conform calculelor sale, diferențele de impozitare pentru cetățeni ar putea varia de la câțiva lei la câteva mii.
Probleme majore de implementare sunt semnalate și la Bacău. Primarul municipiului, Lucian Viziteu, afirmă că administrația nu dispune de informațiile necesare pentru aplicarea noilor taxe. „Primăria nu are datele necesare, iar implementarea va fi un calvar”, avertizează edilul.
Viziteu explică faptul că impozitarea în funcție de norma de poluare este greu de realizat, întrucât aceste informații nu au fost colectate niciodată de administrațiile locale. „În Bacău vorbim de undeva la 70.000 de mașini despre care nu știm această informație. Va fi o problemă cum vom face această taxare, dacă va trebui ca toți cetățenii să vină să declare norma, să aducă un document… va fi un calvar”, a spus primarul la Digi24.
Nici baza de date națională nu oferă soluții imediate. „În evidențele primăriei nu există aceste informații. Nici DRPCIV nu are toate aceste date contabilizate privind norma de poluare”, adaugă Viziteu. Una dintre variantele analizate este încadrarea tuturor autoturismelor într-o normă prestabilită, urmând ca proprietarii să depună ulterior declarații rectificative pentru ajustarea taxelor, diferențele fiind relativ mici, de 5–20 de lei.
Edilul estimează că procesul de creare a unei baze de date complete ar putea dura „cel puțin 3–4 ani”.
Decizia CCR, anunțată miercuri, respinge sesizarea AUR privind constituționalitatea pachetului fiscal care prevede creșteri de impozite locale – unele de până la 80% pentru locuințe – și introduce principiul „poluatorul plătește” în impozitarea auto. Noile taxe ar urma să se aplice de la 1 ianuarie 2026, după promulgarea legii adoptate prin angajarea răspunderii guvernului.
